第36章 子夜玉兰。

  23:03分，合抱粗的玉兰树影斜斜切过四楼阳台。这株老树约莫十二米高，三层枝桠恰好与五楼晾衣架平齐，顶梢的白玉兰却仍向上挣着，将半开的花苞探进六楼飘窗漏出的暖黄光晕里。夜风掠过时，整棵树发出绸缎抖落般的沙沙声，带着沉甸甸的木质回响——是二十年树龄特有的低频震颤。

  楼下路灯在叶片间筛出碎银似的光斑，两三朵坠地的玉兰躺在影子里，花瓣边缘微微蜷起，像被月光灼伤的旧信纸。远处高架桥偶有夜班货车的轰鸣传来，声浪却在触及树冠的瞬间被绞碎，散成叶片背面绒毛上颤动的露珠。

  马特贝扶着栏杆向下望，树根处盘结的瘤节在暗处起伏如巨兽脊背，而此刻它正沉睡，连带着整栋楼浸在玉兰香气织就的岑寂里。晾在七楼的蓝条纹床单忽然被风鼓起，又缓缓垂落，像一声未能抵达地面的叹息。

  “真后悔，怎么没选5楼。”

  以前都偏爱住高楼层，所以，老马也想往高楼层选，但争不过，所以只能选了当时能看到的最高层，11楼。

  但现在每天在楼下看到那棵白玉兰树探入5楼的阳台，那白色的花骨朵伸手就能摘到。

  当年估计也是想不到，二十年前，这还是一棵小苗。

  老马洗了一把脸，继续回到书房查阅和分析享界S9增程版相关的资料。

  影响股价的除了24小时的大定数量，还有一个更关键的数据可能就是每周新势力的排名，包括车企前10和车型前10，这个榜单可能是市场对新势力车企和车型最认可的数据。

  随着SU7累计订单突破23万台（截至2024年12月），小米股价于12月17日首次突破31港元，较上市日涨幅达108%，市值突破7800亿港元，创历史新高。

  问界M9对赛力斯股价的推动也是有目共睹。

  现在新势力车型的Top10是：小米SU7小米SU7：5100辆。

  连续三周蝉联榜首，单车型贡献品牌全部销量。

  小鹏MONA M03：4200辆。

  理想L6：2900辆。

  增程式SUV主力，占理想周销量的45%。

  问界M9：2700辆。

  唯一上榜的50万级高端车型。

  智界R7：2300辆。

  20万级纯电轿跑，鸿蒙座舱渗透率超70%。

  零跑C10：2100辆。

  增程+纯电双版本，下沉市场表现突出。

  深蓝S05：1600辆。

  定位年轻群体，个性化改装率行业第一。

  理想L7：1500辆。

  家庭用户首选，二孩家庭订单占比超60%。

  零跑C11：1400辆。

  中型SUV性价比标杆，周交付环比增长12%。

  岚图梦想家：1300辆。

  高端MPV市场领跑者，商用场景占比达40%。

  这里要注意，按现在的榜单，周销量2000以上基本能上榜，新出的3款车型，按24小时的订单数量，按销量上榜肯定都没问题，但如果上不了榜，可能就是交付能力没跟上。

  所以享界S9增程版的周交付能不能达到2000台是关键，也就是日交付要超过280-300台。

  如果享界S9增程版的周销量能进入车型销量TOP 10，那自然就会有不断的话题和热度。股价也就自然能上一个台阶。

  再看就是新势力车企销量TOP10

  理想汽车：6200辆。

  L6/L7/L8三车协同，周交付量环比增长18%。

  零跑汽车：5400辆。

  C10+C11双车战略覆盖10-20万主力市场。

  小鹏汽车：7500辆。

  MONA M03+P7+双引擎驱动，智能化标签强化。

  小米汽车：5100辆。

  SU7产能爬坡中，订单交付周期缩短至4周。

  问界汽车：4800辆。

  M9和M7贡献主力销量。

  深蓝汽车：4100辆。

  S05+S07双子星布局，年轻化营销效果显着。

  智界汽车：3600辆。

  R7交付加速，鸿蒙智行渠道优势显现。

  极氪汽车：3500辆。

  001/007双旗舰车型，欧洲出口占比提升至15%。

  腾势汽车：2500辆。

  D9 MPV占品牌销量80%，高端商务市场稳固。

  极狐汽车：2000辆。

  阿尔法S/T森林版拉动私人用户增长。